當前位置:100EC>物流科技>百億快遞包裹背後 環保痛點不容忽視
百億快遞包裹背後 環保痛點不容忽視
發布時間:2019年09月12日 09:50:04

(網經社訊)在9月10日召開的第三屆中國杭州國際快遞業大會上,國家郵政局局長馬軍勝表示,預計今年全年我國快遞量將超過600億件,基本上是全球快遞量的一半以上。

國家郵政局公布的數據顯示,2018年,中國快遞業務量達到507.1億件;2019年1-7月,全國快遞業務量累計完成330.1億件,同比增長26.2%。

在電商行業崛起的同時,我國快遞行業也呈現迅猛發展的態勢。數量巨大的快遞包裹量在便利消費者生活的同時,也帶來了海量的快遞包裝垃圾,大部分被直接丟棄,對生態環境造成了不小的影響。

在2019中國快遞“最後一公裏”峰會上發布的《2019中國快遞綠色發展現狀與趨勢報告》顯示,隨著中國快遞包裝使用絕對量持續攀升,資源消耗和汙染問題越發不能忽視,生態環保壓力日益增大。

報告指出,消費者在收到快遞後,往往會把包裝物隨手丟棄或拆解過程中破壞包裝箱,使其失去利用價值,成爲一次性包裝,造成包裝循環利用率低和資源浪費現象。

調查顯示,在我國特大城市中,快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%,部分大型城市則爲85%~90%。一場綠色快遞包裝攻堅戰已刻不容緩。

2019年以來,全行業積極推進快遞包裝綠色化、減量化以及循環利用。截至6月底,全國電子運單使用率已達96%,電商快件不再二次包裝率已達45%,循環中轉袋使用率已達44%,1萬個包裝廢棄物回收站已安裝啓用。目前快遞企業投入使用新能源汽車數量約2萬輛。

與此同時,國家郵政局組織申通等6家品牌企業開展可循環中轉袋(箱)全面替代一次性塑料編織袋試點。此外,順豐推廣應用緊固包裝,累計節省用紙約 115噸,節省編織袋材料80噸,減少氣泡膜使用量約500噸;京東3層紙箱使用比例超過95%,緩沖包裝的厚度降低25%-35%;郵政企業試點投入可 循環包裝箱回收率達100%。

只是,綠色快遞包裝推進過程並非一帆風順,也有不容忽視的阻力,快遞包裝的減量化、循環化、替代化的推廣初期成本很高。除去前期科技研發投入,包裝循環箱、生物降解快遞袋等綠色快遞包裝産品的使用成本也高于傳統材料。

有專家指出,除可循環包裝箱外,其他可降解快遞耗材,如生物基膠帶、可降解塑料袋等成本約爲不可降解材料的3倍以上,如果全部更換爲可降解材料,將增加企業運營成本。

據了解,京東僅生鮮品類使用可降解包裝袋後,每年就額外增加兩千多萬元成本。順豐在綠色快遞“豐·BOX”項目的預算投入2018年爲0.55億 元,2019年將爲1.5億元,2020年將爲3.5億元。在快遞綠色包裝方面進行持續大規模的投入,中小快遞企業或將難以承受。

數據顯示,2018年我國生鮮電商行業市場交易規模達到2103.2億元,較2017年(1402.8億元)增長49.93%,2019年我國生鮮 電商行業市場交易總額將突破3000億元。每年産生近3億個泡沫箱及10億冰袋,基本不可回收。較爲環保的可循環冷鏈箱則因箱體重量、回收流程等問題,實 際應用比例較低。

推動快遞包裝綠色化的同時,運輸環節也需要更“綠”。《2018-2019年中國郵政快遞綠色發展報告》指出,我國快遞行業載運工具仍以傳統交通工具爲主,高耗能、高汙染能源仍被廣泛使用。截至6月底,快遞企業投入使用新能源汽車總數約2萬輛,占比仍較低。

此外,全社會綠色節能和環境保護的公共意識不強,也是加重快遞包裝垃圾問題的一大原因。不少商家爲了避免商品在運輸過程中出現損壞,在膠帶、填充物 上用量很大,這就導致不可避免的出現過度包裝。而紙箱以外的泡沫、氣泡膜等包裝材料大多只能隨生活垃圾進行焚燒或填埋,加劇了環境汙染。

綜合來看,快遞行業飛速發展固然可喜,但隨之而來的環保問題依然尖銳,需要從包裝材料、運輸環節、消費者環保意識等方面同時發力,方能擺脫困境。(來源:電商報)

“十一”黃金周落幕,在線旅遊平台消費投訴也隨之增加。據“電訴寶”(電子商務消費糾紛調解平台)顯示,涉及投訴較多的平台有途牛、同程旅遊、藝龍、攜程、飛豬、去哪兒、馬蜂窩、走著瞧旅行、聯聯周邊遊、世界邦旅行、俠侶親子遊、騎驢遊、小豬短租、旅劃算、微旅、igola騎鵝旅行、鉑濤旅行、驢媽媽旅遊、青芒果旅行網、發現旅行、訂房易、周末酒店、愛彼迎、愛訂不訂等。如您有這方面侵權遭遇,請訪問“電訴寶”在線投訴維權。

【版權聲明】秉承互聯網開放、包容的精神,網經社歡迎各方(自)媒體、機構轉載、引用我們原創內容,但要嚴格注明來源網經社;同時,我們倡導尊重與保護知識産權,如發現本站文章存在版權問題,煩請將版權疑問、授權證明、版權證明、聯系方式等,發郵件至law@netsun.com,我們將第一時間核實、處理。

平台名稱
平台回複率
回複時效性
用戶滿意度